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浙江天固建筑集團有限公司
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    建筑鋼結構產業發展的迫切性和必要性

      目前,發展建筑鋼結構產業得到國家技術政策的支持,而且越來越明確。可以預見,隨著市場經濟的發展和進一步成熟,我國建筑鋼結構產業將進入到一個飛速發展的時代。

          建筑鋼結構具有“輕、快、好、省”的特點,除了具有輕質高強性、優異的材料性能、制作安裝工業化程度高、宜拆卸和較好的耐久性等優勢外,還具備有利于節約資源、減少碳排放、可循環利用、有效實現“四節一環保”的綠色要求的優越性。建筑鋼結構產業發展的瓶頸


    浙江天固建筑特種技術有限公司于2005年12月成立,是具備國家建筑特種工程的建筑企業。

    結構加固橋梁下部的方法

    1、擴大基礎加固法

    當基礎埋深太淺或承載能力不足,而墩臺又是混凝土或磚石剛性實體基礎時,可以考慮加固基礎采用擴大基礎底面積的方法,使基礎的承載力提高。

    2、樁基增補加固法當樁的深度不足,而基礎采用樁基礎時,均能采用樁基增補加固法,均是一種有效的加固方法;另外當墩臺基礎未下至堅硬層,或墩臺基底下有軟臥層時,墩臺發生沉陷。

    3、墩臺拓寬方法

    靠懸臂加寬墩臺蓋梁部分,利用舊橋基礎,以加寬安裝的上部結構。只加寬墩臺上部的蓋梁,采用此法墩臺加寬時,舊橋墩臺基礎必須穩定、完好,且需經過驗算承載能力后才能采用。






    施工難度大編輯  1、已通車的橋梁,有現實的交通需要,因為要在不中斷交通的情況下加固,所以加固時有交通干擾。

      2、結構形式的限制,加固的原則一般必須利用原有結構進行,所以受到局限。

      3、新老結構的結合是個難題,包含新老結構體系的變化和過渡,還包括新老橋體的接合面。

      4、風險大,凡是要加固的橋梁,多半是危橋,結構已處在不利狀態,對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄,結構內部情況不詳,現有受力情況不一樣,很難確定其受力極限,給舊橋加固帶來了風險。



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